Demarrage

Démarrage moto cross et enduro d'occasion

Le système de démarrage permet de lancer le moteur d'une moto cross ou d'enduro, soit mécaniquement à l'aide d'un kick, soit électriquement grâce à un démarreur. Selon la génération et le modèle, plusieurs composants travaillent ensemble pour entraîner le vilebrequin jusqu'au démarrage du moteur.

Chez Piston MX, cette catégorie regroupe différents composants de démarrage moto cross et enduro d'occasion : démarreurs, kicks, pignons de démarrage, roues libres et autres composants d'origine pour de nombreuses marques et modèles, contrôlés avant leur mise en vente.

Quels composants trouve-t-on dans le système de démarrage ?

Selon la moto, le système peut comprendre :

• un démarreur électrique ;
• un relais ou solénoïde de démarreur ;
• des pignons de démarrage ;
• une roue libre de démarreur ;
• un axe et un mécanisme de kick ;
• un pignon de kick ;
• un ressort de rappel ;
• et différents axes, rondelles, entretoises ou pièces de liaison.

Démarreur électrique moto cross et enduro

Le démarreur électrique est un moteur électrique conçu pour entraîner temporairement le moteur thermique pendant la phase de démarrage.

Lorsque le bouton de démarrage est actionné, le circuit alimente le démarreur qui transmet son mouvement au moteur par l'intermédiaire de plusieurs engrenages et, selon les systèmes, d'une roue libre.

Un démarreur usé peut tourner lentement, fonctionner par intermittence ou ne plus tourner du tout. Avant de le remplacer, il faut toutefois vérifier la batterie, le relais, les câbles et les connexions électriques.

Kick de démarrage

Le kick permet d'entraîner mécaniquement le moteur à l'aide d'un levier actionné au pied.

Le mécanisme peut comprendre un levier de kick, un axe, un pignon, un ressort de rappel et plusieurs éléments internes permettant d'engager temporairement le système de démarrage.

Avec l'usure, le kick peut présenter du jeu, mal revenir en position ou ne plus entraîner correctement le moteur.

Pignons de démarrage

Les pignons de démarrage transmettent le mouvement du démarreur électrique ou du mécanisme de kick jusqu'au moteur.

Le nombre de dents, le diamètre, la largeur et le montage doivent correspondre exactement au système concerné. Un pignon visuellement similaire n'est donc pas forcément compatible.

Lors du contrôle, il faut notamment vérifier l'état des dents, des axes et des portées de fonctionnement.

Roue libre de démarreur

La roue libre de démarreur permet de transmettre le mouvement du démarreur au moteur pendant la phase de lancement, puis de désolidariser le système lorsque le moteur tourne par lui-même.

Lorsqu'elle est usée, le démarreur peut tourner sans entraîner correctement le moteur ou produire des bruits anormaux.

Une roue libre défectueuse peut parfois être confondue avec une panne de démarreur. Il est donc important de contrôler le fonctionnement de l'ensemble du mécanisme.

Quels sont les symptômes d'un problème de démarrage ?

Plusieurs symptômes peuvent indiquer un problème au niveau du système de démarrage :

• démarreur qui ne tourne pas ;
• démarreur qui tourne lentement ;
• démarreur qui tourne dans le vide ;
• claquement au moment d'appuyer sur le bouton ;
• bruit de pignons ;
• kick qui descend sans entraîner le moteur ;
• kick qui ne revient plus correctement ;
• ou mécanisme qui se bloque.

Ces symptômes ne désignent pas toujours une seule pièce. Le diagnostic doit prendre en compte l'ensemble du système.

Démarreur qui tourne mais n'entraîne pas le moteur

Lorsque le démarreur électrique tourne normalement mais que le moteur ne semble pas être entraîné, le problème peut provenir du système mécanique situé entre le démarreur et le vilebrequin.

Il faut notamment contrôler les pignons de démarrage, la roue libre et les autres éléments de transmission du mouvement.

Démarreur qui fait seulement un clic

Un clic peut provenir du relais de démarreur lorsque celui-ci reçoit bien la commande mais que le démarreur ne tourne pas.

Le problème peut toutefois venir d'une batterie insuffisamment chargée, d'une mauvaise masse, d'un câble endommagé, du relais ou du démarreur lui-même.

Il est donc préférable de contrôler l'alimentation électrique avant de remplacer le démarreur.

Kick qui ne revient plus

Un kick qui ne revient pas correctement peut présenter un problème de ressort de rappel, d'axe, de mécanisme interne ou de montage.

Un démontage permet de vérifier l'état du ressort, des pignons et des surfaces de guidage.

Kick qui descend dans le vide

Lorsque le levier descend sans entraîner correctement le moteur, le mécanisme de kick peut ne plus s'engager comme prévu.

Les dents du pignon, l'axe, le système d'engagement ou d'autres pièces internes doivent alors être contrôlés.

Quels contrôles effectuer sur des pièces de démarrage ?

Selon la pièce concernée, plusieurs points sont à examiner :

• état des dents des pignons ;
• absence de fissure ou de casse ;
• état des cannelures ;
• jeu anormal sur les axes ;
• fonctionnement de la roue libre ;
• état du ressort de kick ;
• état du levier et de son articulation ;
• connecteurs et bornes du démarreur ;
• et état général des différentes pièces du mécanisme.

Comment choisir une pièce de démarrage compatible ?

Les composants de démarrage peuvent évoluer selon l'année et la génération du moteur. Avant de commander, il est important de vérifier :

• la marque ;
• le modèle ;
• la cylindrée ;
• l'année ;
• le type de moteur ;
• la présence d'un démarrage électrique ou au kick ;
• le nombre de dents pour les pignons ;
• les dimensions et cannelures ;
• les connecteurs pour un démarreur électrique ;
• et si possible la référence constructeur.

Peut-on monter un démarreur ou une roue libre d'une autre année ?

Cela peut être possible lorsque plusieurs millésimes utilisent le même moteur et le même système de démarrage.

Cependant, une évolution du carter, des engrenages, du vilebrequin ou du démarreur peut rendre deux pièces incompatibles. La référence constructeur reste donc un bon moyen de vérifier l'affectation.

Démarrage électrique ou au kick

Certaines motos utilisent uniquement un kick, d'autres uniquement un démarreur électrique, tandis que certaines générations ont pu combiner les deux systèmes.

Le système dépend de la conception du moteur et de l'équipement prévu par le constructeur. Les composants ne doivent donc pas être comparés uniquement en fonction de la cylindrée.

Pièces de démarrage par marque

Selon les arrivages, Piston MX propose des pièces de démarrage pour de nombreuses motos cross et enduro : KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna et GasGas.

Les systèmes peuvent évoluer selon les modèles et les années. La compatibilité indiquée sur chaque fiche produit doit donc être vérifiée avant commande.

Pourquoi choisir une pièce de démarrage d'origine d'occasion ?

Une pièce de démarrage d'origine d'occasion peut permettre de remplacer un élément endommagé tout en conservant le montage prévu par le constructeur.

Cela peut être particulièrement intéressant pour retrouver un démarreur, un kick, un pignon ou une roue libre correspondant précisément à une génération de moto.

Chez Piston MX, les composants proposés dans cette catégorie sont contrôlés avant leur mise en vente.

Nos pièces de démarrage moto cross et enduro d'occasion

Les pièces proposées par Piston MX proviennent de motos démontées dans notre atelier.

Selon les arrivages, notre catalogue peut comprendre des démarreurs, kicks, axes de kick, ressorts, pignons de démarrage, roues libres, relais et différents composants associés.

Chaque produit dispose de sa propre fiche avec les photographies de la pièce réellement proposée ainsi que les informations de compatibilité disponibles.

Notre stock évolue régulièrement avec le démontage de nouvelles motos et l'ajout de nouvelles références.

Questions fréquentes sur le démarrage moto cross

Pourquoi mon démarreur tourne-t-il dans le vide ?

Le problème peut provenir d'une roue libre ou d'un élément de transmission du démarreur qui n'entraîne plus correctement le moteur.

Pourquoi mon démarreur ne tourne-t-il plus ?

Il faut contrôler la batterie, les câbles, les masses, le relais de démarreur et le démarreur lui-même avant de déterminer l'origine de la panne.

Pourquoi mon kick ne revient-il plus ?

Un ressort de rappel endommagé, un mécanisme grippé ou un mauvais montage peut empêcher le kick de revenir correctement en position.

Peut-on remplacer uniquement un pignon de démarrage ?

Oui si les autres composants du mécanisme sont en bon état. Il faut toutefois contrôler les dents des pignons qui travaillent ensemble afin d'éviter de monter une pièce correcte sur un ensemble fortement usé.

Trouvez vos pièces de démarrage chez Piston MX

Retrouvez dans cette catégorie nos pièces de démarrage moto cross et enduro d'occasion : démarreurs, kicks, pignons de démarrage, roues libres et autres composants disponibles selon nos arrivages.

Avant de commander, vérifiez attentivement la marque, le modèle, la cylindrée, l'année et la compatibilité indiquée sur la fiche produit.

En cas de doute, vous pouvez contacter Piston MX avec les informations précises de votre moto et la pièce recherchée.