Axe de roue

Axe de roue avant et axe de roue arrière

L'axe de roue avant traverse généralement les pieds de fourche, les entretoises et le moyeu de roue. L'axe de roue arrière traverse le bras oscillant et travaille avec les tendeurs de chaîne, les entretoises et le moyeu arrière.

Le diamètre, la longueur et le système de fixation peuvent être différents entre l'avant et l'arrière, mais également entre plusieurs générations d'un même modèle.

Axe tordu, marqué ou grippé

Une chute, un choc important ou un serrage incorrect peuvent endommager un axe de roue. Il peut également présenter de la corrosion, des marques au niveau des portées ou un filetage détérioré.

Un axe légèrement déformé peut entraîner un mauvais alignement de la roue ou rendre le montage difficile. Il est donc important de contrôler sa rectitude avant remontage.

Quels contrôles effectuer sur un axe de roue d'occasion ?

Avant montage, il est conseillé de vérifier :

• la rectitude de l'axe ;
• l'absence de corrosion importante ;
• l'état des surfaces de portée ;
• l'état du filetage ;
• l'absence de choc ou de marque profonde ;
• et l'état des entretoises ou de l'écrou lorsqu'ils sont fournis avec l'axe.

Roulements, entretoises et alignement de la roue

Lors du démontage d'un axe de roue, il est utile de contrôler également les roulements de roue et les entretoises. Un jeu dans la roue ne provient pas forcément de l'axe : les roulements ou les entretoises peuvent être en cause.

Un montage correct doit permettre à la roue de tourner librement, sans jeu anormal, tout en respectant l'alignement prévu par le constructeur.

Comment choisir un axe de roue compatible ?

La compatibilité dépend principalement du diamètre, de la longueur, du filetage et du système de montage.

Avant de commander, vérifiez la marque, le modèle, la cylindrée et l'année de la moto, ainsi que la position de l'axe : roue avant ou roue arrière. Une comparaison avec la référence constructeur permet également de confirmer la compatibilité.

Axes de roue par marque

Selon les arrivages, Piston MX propose des axes de roue d'occasion pour : KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna et GasGas.

Nos axes de roue moto cross et enduro

Les axes de roue proposés par Piston MX proviennent de motos démontées dans notre atelier. Chaque fiche produit présente la pièce réellement disponible afin de pouvoir observer son état général, son filetage et les différents éléments éventuellement inclus.

Questions fréquentes sur les axes de roue