Disque de frein

Disque de frein moto cross et enduro d'occasion

Le disque de frein travaille avec l'étrier et les plaquettes pour ralentir la roue. Sur une moto cross ou d'enduro, il est exposé aux projections, à la boue, aux chocs et à des variations importantes de température.

Chez Piston MX, cette catégorie regroupe différents disques de frein avant et arrière d'occasion provenant de motos démontées dans notre atelier.

Disque de frein avant et arrière

Le disque avant assure généralement la plus grande partie du freinage, tandis que le disque arrière participe au contrôle et à la stabilité de la moto. Leur diamètre, leur épaisseur, leur forme et leur fixation varient selon les modèles.

Un disque avant et un disque arrière ne sont donc pas interchangeables, même lorsqu'ils présentent une apparence proche.

Disque de frein voilé ou usé

Un disque peut se voiler après un choc, une forte surchauffe ou une déformation mécanique. Cela peut provoquer des vibrations, un freinage irrégulier ou des sensations anormales au levier ou à la pédale.

La piste de freinage peut également s'user progressivement. L'épaisseur du disque doit rester dans les limites prévues par le constructeur. Un disque trop usé, fissuré ou fortement déformé ne doit pas être remonté.

Quels contrôles effectuer sur un disque de frein ?

Avant tout remontage, il est conseillé de vérifier :

• l'état de la piste de freinage ;
• l'absence de fissure ;
• l'absence de choc important ;
• le voile du disque ;
• son épaisseur ;
• l'état des trous de fixation ;
• l'absence de déformation du support ;
• et l'état général de la surface en contact avec les plaquettes.

Les valeurs de voile et d'épaisseur minimale doivent être comparées aux spécifications du constructeur du modèle concerné.

Disque fixe ou disque flottant

Selon la moto, le disque peut être fixe ou flottant. Un disque flottant utilise une piste reliée à un support central par des éléments permettant un léger mouvement contrôlé.

Sur ce type de montage, il faut également vérifier l'état des fixations, des frettes et l'absence de jeu anormal.

Comment choisir un disque de frein compatible ?

Avant de commander un disque, vérifiez :

• la marque et le modèle ;
• la cylindrée ;
• l'année ;
• la position avant ou arrière ;
• le diamètre extérieur ;
• l'épaisseur ;
• le diamètre intérieur ;
• le nombre et l'entraxe des fixations ;
• et si possible la référence constructeur.

Deux disques de même diamètre peuvent avoir des fixations ou un déport différents. La vérification de la compatibilité reste donc indispensable.

Disques de frein par marque

Selon les arrivages, Piston MX propose des disques de frein d'occasion pour différentes motos cross et enduro : KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna et GasGas.

Nos disques de frein moto cross et enduro

Les disques de frein proposés par Piston MX proviennent de motos démontées dans notre atelier. Chaque fiche produit présente la pièce réellement disponible ainsi que les informations de compatibilité connues.

Les photographies permettent notamment d'observer l'état général de la piste, des fixations et du support du disque. Compte tenu de son rôle dans le freinage, un contrôle complet reste recommandé avant montage.

Questions fréquentes sur les disques de frein

Comment savoir si un disque de frein est voilé ?

Un disque voilé peut provoquer un freinage irrégulier ou des vibrations. Le contrôle précis du voile doit être réalisé avec un comparateur et comparé à la tolérance prévue par le constructeur.

Quand un disque de frein est-il trop usé ?

L'épaisseur doit être mesurée sur la piste de freinage. Si elle est inférieure à la valeur minimale prévue par le fabricant, le disque doit être remplacé.

Un disque d'une autre année peut-il être compatible ?

Oui lorsque plusieurs millésimes utilisent la même roue, le même moyeu et le même système de freinage. Il faut toutefois vérifier le diamètre, l'épaisseur, le déport et les fixations avant montage.