Tube de fourche

Tube de fourche moto cross et enduro d'occasion

Le tube de fourche fait partie de la suspension avant et assure le guidage du mouvement de la fourche. Il doit conserver une surface régulière afin de permettre le bon fonctionnement des bagues et des joints tout au long du débattement.

Chez Piston MX, cette catégorie regroupe différents tubes de fourche moto cross et enduro d'occasion provenant de motos démontées dans notre atelier.

Tube de fourche et fourreau

Une fourche télescopique est composée de plusieurs éléments coulissants. Selon la conception de la fourche, le tube chromé et le fourreau occupent des positions différentes, notamment entre une fourche conventionnelle et une fourche inversée.

Sur les motos cross et enduro modernes, les fourches inversées sont très répandues. Le tube doit coulisser correctement dans l'ensemble sans point dur ni déformation.

Tube rayé, piqué ou tordu

L'état de la surface du tube est particulièrement important. Une rayure profonde, un impact ou de la corrosion sur la zone de passage du joint peut provoquer une fuite d'huile et détériorer rapidement le joint spi.

Après une chute importante, un tube peut également être légèrement tordu. Une déformation peut provoquer un mauvais coulissement de la fourche, des points durs ou un mauvais alignement du train avant.

Quels contrôles effectuer sur un tube de fourche d'occasion ?

Avant remontage, il est conseillé de vérifier :

• l'absence de rayure profonde sur la surface de coulissement ;
• l'absence de piqûre de corrosion ;
• l'absence de choc ou de marque importante ;
• la rectitude du tube ;
• l'état des filetages et extrémités selon le montage ;
• et la compatibilité avec le fourreau, les bagues et les éléments internes de la fourche.

Fuite de joint spi et état du tube

Un joint spi qui fuit n'est pas forcément la seule pièce en cause. Si la surface du tube présente une rayure ou un défaut dans la zone de travail du joint, le remplacement du joint seul peut ne pas suffire.

Il est donc important de contrôler l'état du tube avant de remonter des joints neufs.

Comment choisir un tube de fourche compatible ?

La compatibilité dépend de plusieurs caractéristiques : marque, modèle, cylindrée, année, type de fourche, diamètre et longueur du tube.

Deux motos équipées d'une fourche de même diamètre ne disposent pas nécessairement du même tube. La longueur, les filetages, les pièces internes ou la génération de fourche peuvent différer.

Lorsque cela est possible, il est préférable de comparer la référence constructeur ou la référence de la fourche avant commande.

Tubes de fourche par marque

Selon les arrivages, Piston MX propose des tubes de fourche d'occasion pour : KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna et GasGas.

Nos tubes de fourche moto cross et enduro

Les tubes de fourche proposés par Piston MX proviennent de motos démontées dans notre atelier. Chaque fiche produit présente la pièce réellement disponible afin de pouvoir observer son état général, sa surface et ses extrémités avant commande.

Questions fréquentes sur les tubes de fourche

Peut-on utiliser un tube de fourche légèrement rayé ?

Une petite marque située hors de la zone de travail peut parfois être sans conséquence. En revanche, une rayure profonde dans la zone de passage du joint peut provoquer une fuite et détériorer le joint spi.

Comment savoir si un tube de fourche est tordu ?

Un mauvais coulissement ou un point dur peut être un indice, mais une vérification de rectitude est nécessaire pour confirmer une déformation.

Un tube d'une autre année peut-il être compatible ?

Oui lorsque plusieurs millésimes utilisent exactement la même génération de fourche. Le diamètre seul ne suffit pas : la longueur, les extrémités et les éléments internes doivent également correspondre.