Collecteur d'échappement

Collecteur et corps d'échappement 2 temps moto cross et enduro d'occasion

Le collecteur d'échappement et le corps d'échappement 2 temps assurent l'évacuation des gaz depuis le moteur jusqu'au silencieux. Leur conception est cependant très différente selon qu'il s'agit d'un moteur 2 temps ou 4 temps.

Chez Piston MX, cette catégorie regroupe différents collecteurs 4 temps et corps d'échappement 2 temps d'occasion provenant de motos cross et enduro démontées dans notre atelier. Selon les arrivages, vous pouvez retrouver des échappements d'origine ainsi que différents modèles adaptables montés sur les motos démontées.

Corps d'échappement sur un moteur 2 temps

Sur un moteur 2 temps, la partie située entre le cylindre et le silencieux est généralement appelée pot de détente, corps d'échappement ou échappement 2 temps.

Sa forme caractéristique, avec plusieurs variations importantes de diamètre, ne sert pas uniquement à évacuer les gaz. Le pot de détente exploite également les ondes de pression produites par le moteur et joue ainsi un rôle direct dans son fonctionnement.

La longueur, les diamètres et les différents cônes sont donc étudiés pour un moteur donné. Un corps d'échappement 2 temps doit être correctement adapté à la cylindrée et au modèle de la moto.

Collecteur d'échappement sur un moteur 4 temps

Sur un moteur 4 temps, le collecteur relie la sortie de la culasse au reste de la ligne et au silencieux.

Selon la moto, il peut être constitué d'un seul tube ou de plusieurs parties assemblées. Son diamètre, sa longueur, sa forme et ses points de fixation sont spécifiques au moteur et au châssis concernés.

Corps 2 temps cabossé : est-il encore utilisable ?

Le pot de détente 2 temps est particulièrement exposé aux chocs, aux pierres et aux chutes. Les bosses sont donc fréquentes sur les motos utilisées en motocross ou en enduro.

Une petite marque n'a pas les mêmes conséquences qu'un corps fortement écrasé. Une déformation importante modifie le volume et la géométrie du pot et peut également empêcher son alignement correct avec le cylindre, le silencieux ou les fixations du cadre.

L'état et l'emplacement des bosses doivent donc être pris en compte lors du choix d'un corps d'échappement d'occasion.

Collecteur 4 temps écrasé ou déformé

Un collecteur 4 temps peut également être marqué ou déformé après un choc. Une déformation importante peut réduire localement la section du tube ou modifier son alignement.

Il faut notamment vérifier que le collecteur se positionne correctement au niveau de la culasse, du silencieux et de ses différents points de fixation.

Fissures et fuites d'échappement

Les vibrations, les chocs et les contraintes mécaniques peuvent provoquer des fissures, notamment autour des soudures et des fixations.

Une fuite peut également apparaître au raccord avec le cylindre ou la culasse, à une jonction de la ligne ou au niveau du silencieux. Des traces noires autour d'une jonction peuvent notamment signaler une fuite de gaz.

Avant de remplacer le collecteur ou le corps, il faut également contrôler les joints, ressorts, brides et autres accessoires de montage.

Quels contrôles effectuer sur un échappement d'occasion ?

Avant montage, plusieurs points sont à vérifier :

• état général du corps ou du collecteur ;
• présence de bosses ou d'écrasements ;
• absence de fissure importante ;
• état des soudures ;
• état des pattes de fixation ;
• état de la portée côté cylindre ou culasse ;
• état du raccord avec le silencieux ;
• et alignement général de la pièce.

Pot 2 temps qui fuit au niveau du cylindre

Sur un moteur 2 temps, une fuite au raccord entre le corps d'échappement et le cylindre peut provenir des joints, ressorts ou éléments de fixation, mais également d'une entrée de pot déformée.

Il faut donc contrôler la portée du corps, les joints et le système de maintien afin d'obtenir un assemblage correctement positionné.

Échappement d'origine ou adaptable

Les motos cross et enduro peuvent être équipées d'un échappement d'origine ou d'une ligne adaptable.

Sur un moteur 2 temps en particulier, la géométrie du pot de détente influence le comportement du moteur. Un échappement adaptable n'apporte donc pas systématiquement un gain sur toute la plage de régime : son comportement dépend de sa conception et de la configuration du moteur.

Lors du remplacement d'une partie de la ligne, il faut également vérifier sa compatibilité avec le silencieux et les fixations déjà présents sur la moto.

Comment choisir un collecteur ou corps d'échappement compatible ?

Un échappement peut sembler proche visuellement tout en étant incompatible avec une autre génération de moto. Avant de commander, vérifiez :

• la marque ;
• le modèle ;
• la cylindrée ;
• l'année ;
• le type de moteur 2 temps ou 4 temps ;
• la forme de la ligne ;
• le raccord côté moteur ;
• le raccord avec le silencieux ;
• les points de fixation ;
• et si possible la référence constructeur.

Collecteurs et corps d'échappement par marque

Selon les arrivages, Piston MX propose des collecteurs et corps d'échappement d'occasion pour différentes motos cross et enduro : KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna et GasGas.

Les échappements peuvent évoluer d'une génération à l'autre. La compatibilité indiquée sur chaque fiche produit doit donc être vérifiée avant commande.

Nos collecteurs et corps d'échappement moto cross et enduro

Les collecteurs et corps d'échappement proposés par Piston MX proviennent de motos démontées dans notre atelier.

Selon les arrivages, notre catalogue peut comprendre des pots de détente 2 temps, corps d'échappement, collecteurs 4 temps et différents éléments de ligne, d'origine ou adaptables.

Chaque fiche produit présente la pièce réellement proposée afin de pouvoir observer son état, ses éventuelles traces d'utilisation et ses fixations avant commande.

Questions fréquentes sur les collecteurs et corps d'échappement

Pourquoi un échappement 2 temps possède-t-il cette forme ?

La forme du pot de détente permet d'exploiter les ondes de pression générées dans l'échappement. Sa géométrie participe directement au fonctionnement et au comportement du moteur 2 temps.

Peut-on utiliser un corps 2 temps légèrement cabossé ?

Cela dépend de l'importance et de l'emplacement de la bosse. Une petite marque extérieure n'est pas comparable à un corps fortement écrasé ou déformé.

Pourquoi mon pot 2 temps fuit-il au cylindre ?

Les joints peuvent être usés, les ressorts ou fixations peuvent être défectueux, ou l'entrée du corps peut être déformée. L'ensemble de la jonction doit être contrôlé.

Un échappement d'une autre année peut-il se monter ?

Oui dans certains cas lorsque plusieurs millésimes utilisent le même montage. Il faut néanmoins vérifier la référence, les raccords et les points de fixation plutôt que de se fier uniquement à l'apparence de la pièce.

Trouvez votre collecteur ou corps d'échappement chez Piston MX

Retrouvez dans cette catégorie nos collecteurs d'échappement, corps et pots de détente 2 temps moto cross et enduro d'occasion disponibles selon nos arrivages.

Avant de commander, vérifiez la marque, le modèle, la cylindrée, l'année, le type de moteur ainsi que les raccords et points de fixation de l'échappement recherché.