Selle

Selle moto cross et enduro d'occasion

La selle participe directement à la position du pilote et à ses déplacements sur la moto. En motocross comme en enduro, elle doit résister aux mouvements répétés du pilote, à la boue, à l'humidité et aux contraintes rencontrées en tout-terrain.

Chez Piston MX, cette catégorie regroupe différentes selles moto cross et enduro d'occasion provenant de motos démontées dans notre atelier.

De quoi est composée une selle moto ?

Une selle complète est généralement constituée d'une base rigide, d'une mousse et d'une housse de selle. Elle comporte également différents points de fixation permettant son maintien sur le cadre ou la boucle arrière.

Selon les modèles, la selle peut venir s'emboîter contre le réservoir et les plaques latérales. Sa forme est donc étroitement liée à la génération de la moto.

Housse, mousse et base de selle

Sur une selle d'occasion, l'usure concerne souvent en premier la housse de selle. Elle peut présenter des frottements, petites coupures ou zones devenues plus lisses avec l'utilisation.

La mousse doit conserver une forme correcte et la base de selle ne doit pas présenter de casse importante au niveau des fixations. Une housse usée peut généralement être remplacée séparément lorsque la mousse et la base sont encore en bon état.

Quels points vérifier sur une selle d'occasion ?

Avant montage, il est conseillé de vérifier :

• l'état de la housse ;
• l'absence de déchirure importante ;
• l'état et la forme de la mousse ;
• l'absence de fissure importante sur la base ;
• l'état des crochets et points de fixation ;
• et l'ajustement avec le réservoir et les plastiques.

Selle standard, haute ou basse

Certaines motos peuvent recevoir différentes configurations de selle. Une mousse plus haute ou plus basse permet notamment de modifier légèrement la position du pilote, tandis que certaines housses offrent davantage de grip.

Lorsqu'une selle n'est pas d'origine, il est important de vérifier que sa base et ses fixations restent adaptées à la moto concernée.

Comment choisir une selle compatible ?

La compatibilité dépend principalement de la marque, du modèle, de la cylindrée et de l'année ou génération de la moto.

Même si deux selles présentent une forme proche, leurs fixations ou leur ajustement avec le réservoir, la boucle arrière et les plastiques peuvent être différents. Plusieurs millésimes peuvent cependant partager exactement la même selle lorsqu'ils appartiennent à une même génération.

Selles par marque

Selon les arrivages, Piston MX propose des selles d'occasion pour moto cross et enduro : KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna et GasGas.

Nos selles moto cross et enduro

Les selles proposées par Piston MX proviennent de motos démontées dans notre atelier. Chaque fiche produit présente la selle réellement disponible afin de pouvoir observer l'état de la housse, de la mousse, de la base et des fixations avant commande.

Questions fréquentes sur les selles moto

Peut-on remplacer uniquement la housse d'une selle ?

Oui. Si la mousse et la base sont encore en bon état, une housse usée ou déchirée peut généralement être remplacée sans changer la selle complète.

Une selle d'une autre année peut-elle être compatible ?

Oui lorsque plusieurs millésimes utilisent la même génération de cadre, de réservoir et d'habillage. Les fixations doivent néanmoins être vérifiées.

Une selle de cross et une selle d'enduro sont-elles identiques ?

Cela dépend des modèles. Certaines versions cross et enduro partagent leur selle, tandis que d'autres utilisent une base, une forme ou des fixations différentes.